Alors que la construction hors-site poursuit son développement en France, cette méthode constructive si particulière entraîne un profond changement de paradigme dans les méthodes de travail et nécessite que les acteurs impliqués dans l’acte de construire s'adaptent.
demander un devisMembre fondateur du Campus hors-site et premier bureau de contrôle technique à s’être organisé, BTP Consultants s’est positionné comme référence de ce mode constructif. Alors que l’innovation est dans l’ADN de notre entreprise, nous accompagnons des entreprises privées et des établissements publics afin de leur mettre à disposition nos expertises conjointes dans le BTP et le hors-site.
Issue du DfMA (Design for Manufacturing & Assembly), “Concevoir pour la Préfabrication et l’Assemblage”, la construction hors-site permet de fabriquer et de pré-assembler des composants de bâtiments, en usine, pour une installation directement sur le chantier.
Bureau de contrôle technique pionnier, BTP Consultants a créé une direction dédiée aux projets hors-site en constituant un réseau national de collaborateurs et en élaborant de nouvelles missions spécifiques destinées aux Maîtres d’Ouvrage et aux fabricants.
Dans le cadre d’un projet industrialisé, le contrôleur technique sera davantage impliqué en phase conception afin d’assurer de la faisabilité du projet, justifier le mode constructif et détecter en amont les techniques non traditionnelles.
La vision du contrôle technique hors site compatible de BTP consultants comprend en plus des missions classiques, la vérification des produits en usine, le contrôle des ouvrages in situ, l’audit des processus industriels ou le système de qualité de fabrication. Il comprend également la vérification des travaux de fondations, les montages et le gros œuvre ainsi que la réalisation de visites de réception et la validation des essais finaux.
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Chez BTP Consultants, nous formons nos coordonnateurs SPS à la construction hors-site.
En effet ce mode constructif demande au CSPS d’adapter sa vision afin de prendre en compte le risque d’accident en usine, la réduction de la phase chantier et le traitement particulier des livraisons et du mode de montage des modules.
